Kusabab popularitas pasar kendaraan énérgi anyar terus ningkat, rentang pelayaran ogé parantos nampi perhatian éksténsif ti ranté industri.Kalayan ngembangkeun téknologi batré anu terus-terusan, desain anu hampang anu tiasa ngirangan tekanan ieu dina tingkat desain laun-laun janten labél penting pikeun mobil énggal.Paguyuban Insinyur Otomotif Cina nyarios dina "Téknis Roadmap 2.0 pikeun Énergi Énergi sareng Kendaraan Énergi Anyar" yén diperkirakeun ku 2035, koefisien hampang tina kendaraan panumpang listrik murni bakal dikirangan ku 35%.
Ayeuna, téknologi di handap ieu muncul dina widang ringan bahan non-logam otomotif: téknologi pangurangan beurat mikro-foaming, téknologi pangurangan beurat témbok ipis, téknologi bahan pangurangan beurat dénsitas rendah, téknologi bahan bertulang serat karbon, téknologi bahan biodegradable. , jsb.
Hayu urang difokuskeun kumaha plastik tiasa ngirangan beurat mobil dina hal téknologi molding suntik mikro-busa?
Naon Microfoam Injection Molding?
Micro-foaming suntik molding ngagantikeun tekanan tina mesin suntik molding ngaliwatan ékspansi sél, teu merlukeun kaleuwihan tekanan keusikan, sarta bisa nyieun distribusi tekanan seragam ngaliwatan struktur sél tina lapisan panengah pikeun ngurangan dénsitas bahan produk jeung ngahontal a laju foaming controllable Pikeun ngurangan beurat produk, tekanan rongga diréduksi ku 30% -80%, sarta stress internal geus greatly ngurangan.
Prosés prosés molding suntik mikro-foaming relatif basajan.Kahiji, perlu ngalembereh cairan supercritical kana sol tina bahan utama plastik, lajeng menyemprot bahan sol dicampur kana kapang ngaliwatan alat suntik-tekanan tinggi pikeun ngabentuk mikro-foaming.Teras, nalika tekanan sareng suhu dina kapang janten stabil, gelembung mikro dina kapang aya dina kaayaan anu kawilang stabil.Ku cara kieu, prosés injection molding dasarna réngsé.
Struktur internal produk suntik mikro-busa dijieun.(Sumber gambar: Jaringan Bahan Otomotif)
waktos pos: Sep-05-2022